{"id":216,"count":4,"description":"<h1>Formu\u0142a E \u2013 przewodnik po dyscyplinie dla kibic\u00f3w<\/h1>\r\nFormu\u0142\u0119 E mo\u017cemy okre\u015bli\u0107 jako odpowiednik Formu\u0142y 1 w \u015bwiecie samochod\u00f3w elektrycznych. Kierowcy poruszaj\u0105 si\u0119 po torze w specjalnych bolidach, maj\u0105c do dyspozycji okre\u015blon\u0105 moc oraz w pe\u0142ni na\u0142adowan\u0105 bateri\u0119. To od nich oraz od strategii teamu zale\u017ce\u0107 b\u0119dzie to, jak wykorzystana zostanie moc i zapas energii, aby uzyska\u0107 jak najlepszy rezultat.\r\n\r\nFormu\u0142a E gwarantuje bardzo du\u017ce emocje, ze wzgl\u0119du na wyr\u00f3wnany poziom wynikaj\u0105cy z niemal identycznych bolid\u00f3w dla wszystkich kierowc\u00f3w. Na <a href=\"https:\/\/lvbet.pl\/blog\/dota-2\/\">blogu<\/a> LV BET mo\u017cesz znale\u017a\u0107 zbi\u00f3r najwa\u017cniejszych informacji na temat Formu\u0142y E, jej historii, zasad rozgrywania wy\u015bcig\u00f3w, wykorzystywanych bolid\u00f3w.\r\n<h2>Czym w\u0142a\u015bciwie jest Formu\u0142a E?<\/h2>\r\nFormu\u0142a E to nic innego, jak elektryczne wy\u015bcig\u00f3wki, czyli bolidy wyposa\u017cone w nap\u0119d elektryczny, spe\u0142niaj\u0105ce okre\u015blone normy i wymagania. W du\u017cej mierze jest to odpowiednik Formu\u0142y 1, tyle tylko, \u017ce w \u015bwiecie pojazd\u00f3w elektrycznych. Od 2020\/2021 Formu\u0142a E ma oficjalnie status Mistrzostw \u015awiata.\r\n\r\nZawody te s\u0105 organizowane od 2014 roku i stale zyskuj\u0105 na popularno\u015bci. To zas\u0142uga bardzo wyr\u00f3wnanego poziomu, ale r\u00f3wnie\u017c formatu wy\u015bcigu. W Formule E kierowcy musz\u0105 je\u017adzi\u0107 szybko, ale z drugiej strony musz\u0105 jednocze\u015bnie w przemy\u015blany spos\u00f3b dysponowa\u0107 zapasem energii i stosowa\u0107 jazd\u0119, kt\u00f3ra pozwoli bez problemu uko\u0144czy\u0107 ca\u0142y dystans w dobrym tempie.\r\n<h2>Kilka s\u0142\u00f3w o historii wy\u015bcig\u00f3w Formu\u0142y E<\/h2>\r\nPomys\u0142 stworzenia wy\u015bcig\u00f3w dla bolid\u00f3w elektrycznych narodzi\u0142 si\u0119 w 2011 roku. Jego autorem by\u0142 \u00f3wczesny prezydent F\u00e9d\u00e9ration Internationale de l\u2019Automobile, Jean Todt. Przedstawi\u0142 on sw\u00f3j zamys\u0142 trzem innym osobom: Antonio Tajaniemu, Alejandro Agagowi oraz Teo Teocoliemu.\r\n\r\nCa\u0142a czw\u00f3rka podzieli\u0142a si\u0119 obowi\u0105zkami i rozpocz\u0119\u0142a intensywne dzia\u0142ania ukierunkowane na stworzenie nowej dyscypliny w \u015bwiecie sport\u00f3w motorowych. Ju\u017c w 2012 roku pojawi\u0142o si\u0119 potwierdzenie, \u017ce taka seria faktycznie powstanie. Inauguracyjny sezon 2014\/2015 rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 13 wrze\u015bnia 2014 roku w Pekinie. Pierwszym mistrzem nowej serii zosta\u0142 Nelson Piquet Jr.\r\n<h2>Czym charakteryzuj\u0105 si\u0119 bolidy Formu\u0142y E?<\/h2>\r\nDo wy\u015bcig\u00f3w Formu\u0142y E dopuszczone s\u0105 jedynie okre\u015blone bolidy elektryczne spe\u0142niaj\u0105ce szereg rygorystycznych norm. Pierwszym bolidem by\u0142 Spark-Renault SRT_01E oferuj\u0105cy kierowcom 190 kW mocy. Bolid ten nie by\u0142 w stanie przejecha\u0107 ca\u0142ego dystansu na jednej baterii, dlatego w trakcie wy\u015bcigu obowi\u0105zkowy by\u0142 pit-stop na zmian\u0119 bolidu.\r\n\r\nOd sezonu 2018\/2019 wykorzystywany jest bolid Spark SRT05e oferuj\u0105cy kierowcom moc 250 kW (w wy\u015bcigu u\u017cywane 200 kW + ewentualne do\u0142adowanie). Bolid ten jest w stanie przejecha\u0107 ca\u0142y dystans wy\u015bcigu na jednej baterii (54 kWh), dzi\u0119ki czemu nie jest ju\u017c obowi\u0105zkowy pit-stop na zmian\u0119 bolidu.\r\n\r\nOd sezonu 2022\/2023 obowi\u0105zuje trzecia generacja (Gen 3) bolidu. Moc tego pojazdu wynosi 350 kW na kwalifikacj\u0119 i 300 kW na wy\u015bcig. Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 tego bolidu, kt\u00f3r\u0105 osi\u0105gaj\u0105 zawodnicy, mo\u017ce wynosi\u0107 320 km\/h.\r\n\r\nWarto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w Formule E r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy bolidami poszczeg\u00f3lnych team\u00f3w s\u0105 du\u017co mniejsze, ni\u017c w Formule 1, dzi\u0119ki czemu rywalizacja jest du\u017co bardziej wyr\u00f3wnana. Dla przyk\u0142adu, w sezonie 2021\/2022 a\u017c dwunastu zawodnik\u00f3w zdobywa\u0142o miejsce na podium w poszczeg\u00f3lnych zawodach.\r\n\r\nNajwa\u017cniejszym czynnikiem s\u0105 zatem umiej\u0119tno\u015bci kierowcy oraz prawid\u0142owe zarz\u0105dzanie moc\u0105 bolidu. To sprawia, \u017ce dla wielu fan\u00f3w Formu\u0142a E staje si\u0119 bardziej emocjonuj\u0105ca ni\u017c <a href=\"https:\/\/lvbet.pl\/blog\/formula-1\/\">Formu\u0142a 1<\/a>, cho\u0107 pr\u0119dko\u015bci s\u0105 nieco mniejsze, no i brakuje tego charakterystycznego d\u017awi\u0119ku bolidu.\r\n\r\nW przypadku kolizji lub niebezpiecznej sytuacji, na tor wyje\u017cd\u017ca samoch\u00f3d bezpiecze\u0144stwa, za kt\u00f3rym musz\u0105 porusza\u0107 si\u0119 kierowcy, a\u017c do momentu opanowania sytuacji. Do sezonu 2020\/2021 samochodem bezpiecze\u0144stwa by\u0142o BMW i8 (czasami Mini Electric), natomiast obecnie jest to Porsche Taycan.\r\n<h2>Na jakich zasadach rozgrywane s\u0105 wy\u015bcigi?<\/h2>\r\nWy\u015bcigi Formu\u0142y E s\u0105 zazwyczaj organizowane w weekendy. W pierwszym dniu odbywa si\u0119 pojedyncza sesja treningowa trwaj\u0105ca 50 minut. Drugi dzie\u0144 zaczyna si\u0119 od drugiej sesji treningowej. Nast\u0119pnie rozgrywane s\u0105 kwalifikacje trwaj\u0105ce godzin\u0119.\r\n\r\nStawka jest podzielona na cztery grupy po pi\u0119ciu lub sze\u015bciu kierowc\u00f3w. Ka\u017cda grupa ma sze\u015b\u0107 minut na ustanowienie najlepszego czasu okr\u0105\u017cenia. Kierowcy mog\u0105 wykorzysta\u0107 maksymaln\u0105 moc swojego bolidu, wynosz\u0105c\u0105 250 kW. Sze\u015bciu najlepszych kierowc\u00f3w bierze udzia\u0142 w dodatkowej sesji o Super Pole. Zwyci\u0119zca tej sesji wygrywa Pole Position, czyli najlepsze miejsce na starcie wy\u015bcigu.\r\n\r\nPe\u0142noprawny wy\u015bcig w Formule E trwa 45 minut plus jedno okr\u0105\u017cenie. Moc bolid\u00f3w jest ograniczona do 200 kW. A\u017c do czwartego sezonu wymagany by\u0142 jeden post\u00f3j w pit stopie na zmian\u0119 pojazdu. Obecnie jednak kierowcy mog\u0105 pokona\u0107 ca\u0142y dystans jednym bolidem, a pit stop nie jest konieczny. Zwyci\u0119zc\u0105 wy\u015bcigu zostaje kierowca, kt\u00f3ry jako pierwszy pokona okr\u0105\u017cenie po up\u0142ywie 45 minut wy\u015bcigu. Formu\u0142a E to wyj\u0105tkowa dyscyplina.\r\n\r\nKierowcy z jednej strony musz\u0105 skupi\u0107 si\u0119 na szybkiej je\u017adzie, ale z drugiej musz\u0105 dba\u0107 o ekonomiczn\u0105 jazd\u0119 i pilnowa\u0107 baterii swojego bolidu. Je\u015bli w bolidzie sko\u0144czy si\u0119 energia, kierowca nie uko\u0144czy wy\u015bcigu.\r\n\r\nKierowcy pod koniec wy\u015bcigu mog\u0105 skorzysta\u0107 z do\u0142adowania \u2013 moc jest zwi\u0119kszona do 35 kW, ale kierowca w tym trybie musi porusza\u0107 si\u0119 poza lini\u0105 wy\u015bcigow\u0105. Do\u0142adowanie ma u\u0142atwi\u0107 wyprzedzanie innych bolid\u00f3w.\r\n\r\nTryb ataku daje kierowcom mo\u017cliwo\u015b\u0107 zwi\u0119kszenia mocy swojego bolidu o dodatkowe 35 kW. U\u0142atwia to wyprzedzanie innych kierowc\u00f3w. Nie ma jednak obowi\u0105zku wykorzystywania do\u0142adowania w trakcie wy\u015bcigu. Kierowcy zwykle korzystaj\u0105 z tej opcji na sam koniec wy\u015bcigu, gdy dysponuj\u0105 jeszcze odpowiednim zapasem energii. Ponadto, w Formule E istnieje poj\u0119cie Fanboostu.\r\n\r\nFani g\u0142osuj\u0105 na swoich ulubionych kierowc\u00f3w, a pi\u0119ciu wybranych zawodnik\u00f3w otrzyma dodatkow\u0105 moc do wykorzystania w 5-sekundowym oknie podczas drugiej po\u0142owy wy\u015bcigu. G\u0142osowanie zaczyna si\u0119 na sze\u015b\u0107 dni przed wy\u015bcigiem i ko\u0144czy po pi\u0119tnastu minutach od rozpocz\u0119cia wy\u015bcigu.\r\n\r\nDo\u0142adowa\u0144 nie mo\u017cna wykorzystywa\u0107, gdy na torze znajduje si\u0119 samoch\u00f3d bezpiecze\u0144stwa.\r\n<h2>Punktacja w wy\u015bcigach Formu\u0142y E<\/h2>\r\nW ka\u017cdym wy\u015bcigu punktuje dziesi\u0119ciu najlepszych kierowc\u00f3w, zgodnie z nast\u0119puj\u0105cym kluczem: 25 punkt\u00f3w za pierwsze miejsce, 18 punkt\u00f3w za drugie, 15 punkt\u00f3w za trzecie, 12 punkt\u00f3w za czwarte.\r\n\r\nZa ka\u017cde kolejne miejsce otrzymuje si\u0119 2 punkty mniej, a\u017c do miejsca dziesi\u0105tego, za kt\u00f3re otrzymuje si\u0119 tylko jeden punkt.\r\n\r\nMo\u017cna r\u00f3wnie\u017c otrzyma\u0107 punkty dodatkowe: 3 punkty za zwyci\u0119stwo w kwalifikacjach i Pole Position, 1 punkt za najszybsze okr\u0105\u017cenie (pod warunkiem uko\u0144czenia wy\u015bcigu w czo\u0142owej dziesi\u0105tce) oraz 1 punkt za najlepszy wynik w grupie kwalifikacyjnej. Maksymalnie w jeden weekend wy\u015bcigowy mo\u017cna zatem zdoby\u0107 30 punkt\u00f3w.\r\n<h2>Mistrzostwa \u015awiata w Formule E<\/h2>\r\nFormu\u0142a E zyskuje coraz wi\u0119ksz\u0105 popularno\u015b\u0107 i z sezonu na sezon \u015bledzi j\u0105 coraz wi\u0119ksza liczba widz\u00f3w.\r\n\r\nNawet fani Formu\u0142y 1 cz\u0119sto przyznaj\u0105, \u017ce rywalizacja jest du\u017co bardziej wyr\u00f3wnana i emocjonuj\u0105ca, poniewa\u017c bolidy u\u017cywane przez wszystkie zespo\u0142y s\u0105 praktycznie takie same, dzi\u0119ki czemu mo\u017cna unikn\u0105\u0107 sytuacji, w kt\u00f3rej sezon jest zdominowany przez maksymalnie dwie ekipy. Mistrzostwa \u015awiata w \u015bwiecie Formu\u0142y E s\u0105 podzielone na kilkana\u015bcie weekend\u00f3w.\r\n\r\nCo wa\u017cne, w jednym mie\u015bcie mog\u0105 odby\u0107 si\u0119 dwa Grand Prix. Do tej pory jedynym miastem, kt\u00f3re by\u0142o obecne w kalendarzu wszystkich dotychczasowych sezon\u00f3w Formu\u0142y E jest Berlin z torem na Porcie Lotniczym Berlin-Tempelhof.\r\n\r\nPierwszym mistrzem Formu\u0142y E w inauguracyjnym sezonie 2014\/2015 zosta\u0142 Nelson Piquet Jr je\u017cd\u017c\u0105cy w teamie e.dams Renault. Kolejne dwa sezony r\u00f3wnie\u017c pada\u0142y \u0142upem tego teamu, a mistrzostwo zdobywali: Sebastian Buemi (2015\/2016) oraz Lucas Di Grassi (2016\/2017). W sezonach 2017\/2018 i 2018\/2019 rywalizacj\u0119 wygra\u0142 Jean-Eric Vergne.\r\n\r\nJest to na ten moment jedyny zawodnik, kt\u00f3ry wygrywa\u0142 mistrzostwo Formu\u0142y E dwukrotnie, dodatkowo broni\u0105c zdobytego tytu\u0142u. Triumfatorem w ostatnim sezonie 2021\/2022 zosta\u0142 belgijski kierowca, Stoffel Vandoorne.\r\n\r\nNa koniec warto jeszcze doda\u0107, \u017ce dopiero od sezonu 2020\/2021 rywalizacja Formu\u0142y E ma oficjalnie status Mistrzostw \u015awiata FIA. A zatem, oficjalny tytu\u0142 mistrzowski zdobyli wspomniany ju\u017c Vandoorne oraz Nyck de Vries, mistrz z sezonu 2020\/2021.\r\n<h2>Na jakich torach rozgrywane s\u0105 wy\u015bcigi?<\/h2>\r\nWy\u015bcigi Formu\u0142y E mog\u0105 by\u0107 rozgrywane na tych samych torach, na kt\u00f3rych wy\u015bcigi Formu\u0142y 1. Jak ju\u017c wspomnieli\u015bmy, jedynym miejscem, kt\u00f3re pojawi\u0142o si\u0119 w kalendarzu wszystkich zorganizowanych dotychczas sezon\u00f3w by\u0142 tor usytuowany w Porcie Lotniczym Berlin-Tempelhof.\r\n\r\nW sezonie 2021\/2022 sezon Formu\u0142y E go\u015bci\u0142 r\u00f3wnie\u017c na takich torach, jak: Riyadh Street Circuit w Arabii Saudyjskiej, Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez w Meksyku, Circuto Cittadino dell\u2019EUR we W\u0142oszech, Circuit de Monaco w Monaco, Jakarta International e-Prix Circuit w Indonezji, Circuit International Automobile Moulay El Hassan w Maroko, Brooklyn Street Circuit w Stanach Zjednoczonych, ExCeL w Wielkiej Brytanii oraz Seoul Street Circuit w Korei Po\u0142udniowej.\r\n<h2>Formu\u0142a E \u2013 dlaczego jest tak emocjonuj\u0105ca?<\/h2>\r\nBolidy wykorzystywane w Formule E przez wszystkich kierowc\u00f3w s\u0105 niemal identyczne. A nie od dzi\u015b wiadomo, \u017ce gdy samochody w wy\u015bcigu s\u0105 sobie r\u00f3wne, to i emocje wynikaj\u0105ce z rywalizacji stoj\u0105 na odpowiednim poziomie. Bol\u0105czk\u0105 Formu\u0142y 1 jest to, \u017ce od wielu lat w sezonie dominuje jeden, g\u00f3ra dwa teamy, przez co lista kandydat\u00f3w do mistrzostwa ogranicza si\u0119 tak naprawd\u0119 do 2-3 nazwisk.\r\n\r\nFormu\u0142a E jest sportem bardziej wyr\u00f3wnanym, a kierowcy \u015bcigaj\u0105 si\u0119 jak r\u00f3wny z r\u00f3wnym. Ponadto, wa\u017cnym czynnikiem jest bardzo umiej\u0119tne zarz\u0105dzanie dost\u0119pn\u0105 energi\u0105, tak, aby utrzyma\u0107 wysokie tempo, a jednocze\u015bnie pokona\u0107 ca\u0142y dystans. Dlatego te\u017c, Grand Formu\u0142a E Prix zawsze gwarantuje kibiciom bardzo wysoki poziom sportowych emocji.\r\n<h2>Obstawianie Formu\u0142y E w LV BET<\/h2>\r\nWy\u015bcigi Formu\u0142y E mo\u017cna obstawia\u0107 w serwisie legalnego bukmachera LV BET. Typerzy mog\u0105 wskaza\u0107 swoich faworyt\u00f3w do wygranej, jak r\u00f3wnie\u017c obstawia\u0107 kolejno\u015b\u0107 na podium. Zak\u0142ady H2H pozwalaj\u0105 natomiast wytypowa\u0107, kt\u00f3ry z dw\u00f3ch wskazanych kierowc\u00f3w zajmie wy\u017csze miejsce w ostatecznej klasyfikacji wy\u015bcigu.\r\n\r\nGracze mog\u0105 r\u00f3wnie\u017c pokusi\u0107 si\u0119 o wytypowanie kierowcy, kt\u00f3ry ich zdaniem oka\u017ce si\u0119 najlepszy w perspektywie ca\u0142ego sezonu i wygra Mistrzostwa \u015awiata Formu\u0142y E. Wyb\u00f3r zak\u0142ad\u00f3w jest bardzo szeroki, dzi\u0119ki czemu obstawianie Formu\u0142y E w LV BET mo\u017ce zagwarantowa\u0107 kibicom jeszcze wi\u0119ksze emocje podczas ogl\u0105dania wy\u015bcigu.\r\n<h2>Zak\u0142ady bukmacherskie na Formu\u0142\u0119 E w LV BET<\/h2>\r\nFormu\u0142a E z sezonu na sezon cieszy si\u0119 coraz wi\u0119kszym zainteresowaniem i jest ch\u0119tnie ogl\u0105dana przez nowych fan\u00f3w.\r\n\r\nRo\u015bnie tak\u017ce liczba typer\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105 obstawia\u0107 <a href=\"https:\/\/lvbet.pl\/pl\/\">zak\u0142ady bukmacherskie<\/a> na Formu\u0142\u0119 E. W serwisie LV BET dost\u0119pny jest obszerny wyb\u00f3r zak\u0142ad\u00f3w bukmacherskich, co pozwoli na swobodne typowanie wynik\u00f3w i zagwarantuje jeszcze wi\u0119ksze emocje podczas ogl\u0105dania wy\u015bcigu.\r\n\r\nZ kolei na blogu LV BET znajdziesz wiele ciekawych informacji na temat tej dyscypliny, w tym zapowiedzi wy\u015bcig\u00f3w, aktualno\u015bci, wyniki czy analizy faworyt\u00f3w do mistrzostwa.","link":"https:\/\/lvbet.pl\/blog\/formula-e\/","name":"Formu\u0142a E","slug":"formula-e","taxonomy":"category","parent":0,"meta":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.lvbet.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories\/216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.lvbet.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.lvbet.pl\/wp-json\/wp\/v2\/taxonomies\/category"}],"wp:post_type":[{"href":"https:\/\/blog.lvbet.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts?categories=216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}